Go{0}}kardi põhikomponentide hulka kuuluvad peamiselt šassii, jõuülekanne, roolisüsteem ja pidurisüsteem. Šassii toimib sõiduki konstruktsioonialusena ja on tavaliselt valmistatud keevitatud ülitugevast{2}}terasest torudest; see mitte ainult ei toeta selliseid komponente nagu mootor, iste ja rattad, vaid mõjutab otseselt ka sõiduki üldist konstruktsiooni terviklikkust ja juhitavust. Kuna go-kartidel puudub üldiselt vedrustussüsteem, peab šassii ise olema teatud määral paindlik, et aidata säilitada veojõudu ja stabiilsust suurel-kiirusel kurvides.
Jõuallikas on go{0}}kardi liikumiseks hädavajalik ja koosneb peamiselt mootorist või elektrimootorist (elektrikardi puhul), ülekandemehhanismist ja ajamiketist. Traditsioonilised sisepõlemiskardid kasutavad tavaliselt ühe-silindriga neljataktilisi mootoreid, mida hinnatakse nende lihtsa ehituse, hõlpsa hooldamise ja stabiilse võimsuse poolest. vastupidi, elektrikardid toetuvad elektrimootoritele ja akudele, pakkudes selliseid eeliseid nagu madal müratase, minimaalne heitkogus ja kiire reageerimisaeg. Jõud edastatakse tagateljele siduri või otseveomehhanismi kaudu, lükates lõpuks sõiduki edasi.
Roolisüsteem koosneb sellistest komponentidest nagu rool, roolisammas, roolivõll, tiitrivardad ja roolinupud; selle funktsioon on reguleerida esirataste nurka vastavalt juhi sisendile, kontrollides seeläbi sõiduki suunda. Go-kardi roolimehhanismid on suhteliselt lihtsad ja neil puudub roolivõimendi abi, mis võimaldab juhil kogeda otsest tagasisidet rajapinnalt. See disain suurendab juhitavust ja aitab juhil täpseid juhtimisvõtteid omandada.
Pidurisüsteem on ohutuks tööks ülioluline ja kasutab tavaliselt hüdraulilist ketaspiduri seadistust, mis koosneb sellistest komponentidest nagu piduripedaal, peasilinder, pidurivoolikud, pidurisadulad ja pidurikettad. Kui juht vajutab piduripedaali, edastab hüdrosüsteem rõhu pidurisadulatele, sundides piduriklotsid piduriketastele klammerduma ja tekitama sõiduki aeglustamiseks või peatamiseks vajalikku hõõrdumist. Suure -jõudlusega pidurisüsteem mitte ainult ei lühenda pidurdusteekonda, vaid parandab ka ohutust ja stabiilsust suurel-kiirusel sõitmisel ja pideval kurvides.
