Mootorratta komponentide materjalide valiku määrab eelkõige detaili funktsioon, koormused, mida see peab taluma, ja töökeskkond. Põhikomponendina on mootor tavaliselt valmistatud sellistest materjalidest nagu alumiiniumisulam, malm ja teras. Alumiiniumsulamit, mida hinnatakse selle kerge kaalu ja suurepärase soojuse hajutamise tõttu, kasutatakse tavaliselt mootorikorpuste ja teatud konstruktsiooniosade jaoks; Kõrge tugevuse ja kulumiskindlusega terast kasutatakse sageli olulise pinge all olevate komponentide jaoks, nagu väntvõllid ja hammasrattad.
Konstruktsioonikomponendid,{0}}sh raam, esihargid ja vedrustussüsteem-on peamiselt valmistatud ülitugevast terasest või alumiiniumsulamist, et tagada sõiduki stabiilsus ja ohutus. Raam nõuab juhitavuse parandamiseks suurt löögikindlust, minimeerides samal ajal kaalu. Sellised komponendid nagu rattarummud ja piduridetailid kasutavad sageli ka alumiiniumisulamit ja terast, tasakaalustades tugevusnõudeid parema soojuse hajumise ja vastupidavusega.
Mootorratta komponentides kasutatakse üha enam ka plastikut, komposiitmaterjale ja täiustatud kergeid materjale. Näiteks kasutatakse kere ja kaitsepaneelide puhul sageli tehnilist plasti, mis pakub selliseid eeliseid nagu korrosioonikindlus, väike kaal ja töötlemise lihtsus. Lisaks soodustab uute energiaga mootorrataste väljatöötamine selliste komponentide nagu akukorpuste ja elektrooniliste osade materjalide kasutuselevõttu, mis pakuvad suuremat ohutust ja keskkonnasäästlikkust.
