Kaardi -spetsifikatsioonid hõlmavad peamiselt mõõtmeid, sõiduki kaalu, jõuülekande parameetreid, kiirust ja kandevõimet-. Kuna go-kardid liigitatakse nende kavandatud kasutuse alusel meelelahutus-, treening- ja võidusõidumudelitesse, on nende tüüpide spetsiifilised spetsifikatsioonid erinevad. Õige spetsifikatsiooni disain mõjutab sõiduki stabiilsust, juhitavust ja ohutust, muutes selle kardi disainimisel ja valmistamisel oluliseks teguriks.
Tavalistel go{0}}kartidel on kompaktne šassii; tüüpilised pikkused jäävad vahemikku 1800–2200 mm, laiused 1000–1500 mm ja teljevahed jäävad tavaliselt vahemikku 1000–1400 mm. Sõiduki kogumass on tavaliselt olenevalt mudelist vahemikus 70–180 kg; võidusõidukardid kasutavad kiirenduse ja kurvide paindlikkuse suurendamiseks sageli kerget konstruktsiooni, samas kui meelelahutuskardid eelistavad sõidustabiilsuse parandamiseks konstruktsiooni tugevust ja kaitsefunktsioone.
Mis puudutab jõuülekande tehnilisi andmeid, siis sisepõlemiskardid kasutavad tavaliselt väikeseid mootoreid, mille töömaht on 50–250 cm3 ja väljundvõimsus umbes 3 kW–30 kW. Elektrikartid on konfigureeritud mootori võimsuse ja aku mahu põhjal, tavaliste mootorite võimsused jäävad vahemikku 3 kW kuni 15 kW. Sõltuvalt väljundvõimsusest jäävad tippkiirused üldiselt vahemikku 40 km/h kuni 150 km/h, kusjuures professionaalsed võidusõidumudelid annavad paremaid näitajaid.
Lisaks šassii ja jõuülekande parameetritele tuleb arvesse võtta selliseid tegureid nagu rehvi spetsifikatsioonid, pidurisüsteemid ja ohutuskonstruktsioonid. Nendel sõidukitel on tavaliselt taga-vedu, mehaaniline roolisüsteem ja ketaspidurid, et tagada tundlik juhitavus ja tõhus pidurdusjõud. Sobiv kardi spetsifikatsioon tuleks valida juhi vanuse, töökeskkonna ja konkreetsete nõuete alusel, et jõudluse ja ohutuse vahel oleks optimaalne tasakaal.
